En 2007, Toyota tomó una decisión que cambiaría para siempre la compañía. Compitió en la Nürburgring de 24 horas, una famosa carrera anual de resistencia que serpentea a través del corazón de un frondoso bosque alemán.
Con un equipo y presupuesto limitados, Toyota sumó dos automóviles a la competencia, y ambos terminaron la carrera. Este logro fue el comienzo de TOYOTA GAZOO Racing, un equipo de desarrollo de automóviles deportivos creado sobre los cimientos del desafío y el cambio. 15 años después, TOYOTA GAZOO Racing está listo para presentar su primer modelo completamente desarrollado y fabricado para el mercado estadounidense: el GR Corolla.
A diferencia de su hermano sedán, el GR Corolla está diseñado para la velocidad, el rendimiento y las emociones. Pero con su motor especializado, exclusivas opciones de tren motriz y sistemas multimedia y de seguridad completamente nuevos, el GR Corolla no es solo un automóvil deportivo. Es un vehículo diferente a cualquier otro que se haya ofrecido antes, que nos da un vistazo a las tecnologías que pronto se implementarán en otros vehículos Toyota.
El GR Corolla no estará a la venta hasta el otoño de 2022. Pero mientras tanto, echemos un vistazo a lo que tiene para ofrecer.
Un motor duradero
Y no es solo el silenciador lo que hace excepcional a este motor. TOYOTA GAZOO Racing también implementó otras tecnologías de competición, como la refrigeración de los pistones por múltiples chorros de aceite, válvulas de escape de gran diámetro y un puerto de admisión parcialmente mecanizado. Con todos estos activos, el GR Corolla está listo para las curvas cerradas con un golpe de potencia.
Un sistema de tracción en todas las ruedas especializado
La primera distribución delantera/trasera es 60:40 para un manejo promedio. La segunda es 30:70, que cambia la torsión a la parte trasera para mejorar los frenos y los giros en caminos y circuitos sinuosos. La última es 50:50, óptima para un manejo rápido y competitivo. El equilibrio se ajustará de manera automática en función de las entradas del conductor, el comportamiento del vehículo y las condiciones de la carretera, pero los conductores también pueden cambiarlo de forma manual con solo girar un dial.
Además, el GR Corolla puede incluir diferenciales de deslizamiento limitado Torsen traseros y delanteros. Este control de las distribución de la torsión a la derecha y a la izquierda, no solo en la parte delantera y trasera, ayuda al vehículo a girar en curvas pronunciadas y a mantenerse pegado a la carretera.
Una carrocería aerodinámica
TOYOTA GAZOO Racing fabricó el GR Corolla con dos objetivos en mente: ahorrar en peso mientras se retiene la fuerza y se minimiza el arrastre por el viento. Cumplieron con los dos. Una de las versiones, GR Corolla Circuit Edition, tiene un techo fabricado con láminas de carbono forjadas. Este material es más liviano que el acero y baja el centro de gravedad del vehículo sin perder la durabilidad.
El GR Corolla también es lo suficientemente elegante para la velocidad. Su parte delantera asciende hasta una línea de techo estrecha y la forma de los paneles delanteros y traseros canalizan el flujo de aire hacia los laterales del vehículo. Los conductos de aire del capó, el guardabarros y la defensa trasera, así como su parte inferior plana, reducen aún más el arrastre.
Dos opciones de versiones
La perilla de cambios del GR Corolla Circuit Edition lleva la firma del maestro conductor Morizo, también conocido como Akio Toyoda, presidente de Toyota Motor Corporation.
Dos siempre es mejor que uno. Al menos eso es lo que piensa el GR Corolla. Tiene dos versiones distintas para ofrecerle más opciones, aunque ambas tienen transmisión manual para respetar las raíces competitivas del vehículo.
La primera es Core Grade, que viene en blanco, negro y Supersonic Red. Incluye varias características como:
- Techo del color del auto
- Borde del alerón trasero en negro
- Paneles laterales de protección con estampa GR-Four debajo de las puertas
- Guardabarros amplios
- Asientos deportivos en tela con logo de GR
- Asientos para cinco personas
El segundo es Circuit Edition, exclusivo para el GR Corolla 2023. Viene en blanco, Supersonic Red y Heavy Metal. Circuit Edition incluye o actualiza todo lo que tiene Core Grade, más:
- Techo de fibra de carbono forjado
- Capó ventilado
- Alerón deportivo trasero
- Asientos deportivos tapizados en gamuza Brin Naub® con detalles en rojo
- Sistema de sonido premium JBL® con ocho altavoces disponible
- Perilla de cambios con firma de Morizo
Morizo es el nombre que utiliza el presidente (y maestro conductor) de Toyota Motor Corporation Akio Toyoda cuando está detrás del volante.
Un sistema multimedia completamente nuevo
Al igual que el sistema multimedia de muchos modelos Toyota, puede conectar cualquier teléfono a los altavoces y la pantalla de su vehículo mediante el uso de Bluetooth, Apple CarPlay® y Android Auto™, o con un cable USB. También puede elegir una suscripción a conexión Wi-Fi, que le da conectividad 4G integrada para un máximo de cinco dispositivos. También le permite utilizar la nueva función de reproducción integrada, con la que puede vincular y utilizar sus suscripciones a Apple Music® y Amazon Music a través de la pantalla táctil de su vehículo, ¡sin necesidad de usar el teléfono!
Otros servicios conectados vienen con períodos de prueba automáticos. El GR Corolla cuenta con una prueba de 1 año a Safety Connect, que incluye un botón de asistencia de emergencia, asistencia en la carretera mejorada las 24 horas, los 7 días de la semana, notificación automática de colisiones, buscador de vehículos robados y asistencia en colisiones. También incluye una prueba de 3 años a los servicios conectados, que le ofrecen informes del estado del vehículo, alertas de mantenimiento y recordatorios de servicio.
Un sistema de seguridad nuevo y mejorado
No es solo en las opciones multimedia en lo que se destaca el GR Corolla. También está equipado con el equipo de seguridad más nuevo de Toyota, Toyota Safety Sense (TSS) 3.0.
TSS 3.0 incluye todo lo que tenía TSS 2.5 y lo mejora aún más. El sistema de precolisión ahora puede detectar motociclistas y parachoques en ciertas condiciones, por ejemplo, y sus nuevas cámaras refinan los sensores de detección de carriles del programa para mejorar la alerta de salida del carril con asistencia de dirección.
El GR Corolla también incluye características de seguridad que no siempre se incluyen como equipo estándar en otros vehículos Toyota. Una es el control de punto ciego, que le advierte sobre los vehículos que se acercan por los carriles adyacentes. Otra es la alerta de tráfico cruzado trasero, que le da una advertencia sonora y visual cuando los automóviles se acercan mientras va en marcha atrás. Por último están los recordatorios de asientos traseros, que pueden indicar si las puertas traseras están bien cerradas; y el control de asistencia de arranque en pendiente, que evita que el vehículo ruede hacia atrás cuando arranca en una subida.