A primera vista, la frase “híbrido de alto rendimiento” puede parecer un error. Después de todo, los híbridos no pueden proporcionar la misma potencia que los vehículos de gasolina, ¿verdad?
Esa suposición podría haber sido cierta en el pasado. Pero gracias a los avances en tecnología híbrida de Toyota, varios motores híbridos ahora tienen un poderoso efecto, incluido el nuevo sistema de propulsión Hybrid MAX del Toyota Crown en la versión Platinum. Este sistema toma lo que hizo grandes a sus predecesores y proporciona aún más fuerza para lograr la máxima velocidad y rendimiento.
Veamos cómo funciona.
Esa suposición podría haber sido cierta en el pasado. Pero gracias a los avances en tecnología híbrida de Toyota, varios motores híbridos ahora tienen un poderoso efecto, incluido el nuevo sistema de propulsión Hybrid MAX del Toyota Crown en la versión Platinum. Este sistema toma lo que hizo grandes a sus predecesores y proporciona aún más fuerza para lograr la máxima velocidad y rendimiento.
Veamos cómo funciona.
Potencia híbrida diligente
El tren motriz Hybrid MAX de Toyota tiene tres partes principales: un motor de gasolina de 2.4 L y dos motores eléctricos a batería. El motor de gasolina turboalimentado genera 275 caballos de fuerza, pero los dos motores eléctricos se activan para aumentar la potencia del vehículo a 340 combinados. Esos son 40 más que el GR Corolla, ¡un automóvil deportivo!
El motor de gasolina del Hybrid MAX está turboalimentado y comprime la entrada de aire para proporcionar potencia adicional.
El motor Hybrid MAX también ofrece una impresionante torsión de 400 libras-pie: una medida de qué tan rápido acelera su vehículo al arrancar. Esto se debe a que los motores eléctricos permiten una transferencia de energía casi instantánea y sin retardo en comparación con el encendido de gas. ¡El Toyota Crown Platinum puede acelerar a 60 millas por hora en menos de seis segundos!
La mayoría de los híbridos usan transmisión variable continua (TVC), que usa un sistema de poleas para controlar la potencia del vehículo. El Toyota Crown Platinum, sin embargo, tiene una transmisión automática de 6 velocidades, que utiliza marchas. Si bien el sistema cambia de marcha según sea necesario, el conductor también puede cambiar hacia arriba y hacia abajo de forma manual, lo que permite una conducción más atractiva y controlada por el usuario.La consecuencia del poder suele ser menos millas por galón. Pero fiel a su nombre, el motor Hybrid MAX es un híbrido famoso por su capacidad de ahorro de gasolina. El Toyota Crown Platinum cuenta con unas 30 millas por galón combinadas, mientras que otros vehículos con estadísticas similares tienen un millaje de 20.
No son solo los motores los que hacen que el sistema Hybrid MAX sea único. También es la forma en que están dispuestas esas piezas.
Tracción en todas las ruedas, pero con algo distinto
Un sistema de tracción en todas las ruedas (AWD) es su mejor opción si desea un vehículo con tracción y aceleración mejoradas. Esta configuración puede enviar potencia a las cuatro ruedas en lugar de solo a las dos delanteras o traseras.El sistema Hybrid MAX integra la AWD en el Toyota Crown Platinum. Pero la forma en que se hace es diferente de la de otros vehículos con AWD.
Desde la conducción en todo tipo de clima hasta la conducción de alto rendimiento, puede contar con la AWD del tren motriz Hybrid MAX de Toyota.
Recuerde que el Hybrid MAX tiene dos motores eléctricos, no uno. El segundo motor eléctrico está ubicado en la parte trasera del Toyota Crown Platinum, para controlar las ruedas traseras, mientras que el primer motor se ocupa de las ruedas delanteras. La mayoría de los demás vehículos con tracción en todas las ruedas necesitan una línea pesada y a veces lenta que conecta el motor con las ruedas traseras, pero el sistema Hybrid MAX resuelve ese problema.
Mejor aún, el sistema de AWD es flexible. Una computadora incorporada puede detectar las condiciones de manejo y cambiar automáticamente entre una división de potencia delantera-trasera de 70/30 y una división de 20/80, que mejoran la tracción y agregan fuerza, respectivamente.
Y es este sistema de AWD el que ayuda al Toyota Crown Platinum a ofrecer varios modos de conducción únicos.
Pero el Toyota Crown Platinum, que tiene el sistema Hybrid MAX especializado, ofrece tres modos de conducción adicionales: Sport+, Comfort y Custom.
Mejor aún, el sistema de AWD es flexible. Una computadora incorporada puede detectar las condiciones de manejo y cambiar automáticamente entre una división de potencia delantera-trasera de 70/30 y una división de 20/80, que mejoran la tracción y agregan fuerza, respectivamente.
Y es este sistema de AWD el que ayuda al Toyota Crown Platinum a ofrecer varios modos de conducción únicos.
Modos de conducción adicionales
Cada Toyota Crown tiene tres modos de conducción estándar: Normal, Eco y Sport. Eco mejora el ahorro de combustible y Sport prioriza el rendimiento del vehículo, mientras que Normal equilibra los dos.Pero el Toyota Crown Platinum, que tiene el sistema Hybrid MAX especializado, ofrece tres modos de conducción adicionales: Sport+, Comfort y Custom.
Con seis modos de conducción diferentes, el Toyota Crown Platinum está listo para satisfacer sus necesidades de viaje.
El modo Sport+ se enfoca en la respuesta de la dirección, al asegurar que pueda tomar curvas nítidas y satisfactorias con estabilidad. A modo de comparación, el modo Comfort suaviza el viaje para garantizar que los pasajeros se sientan seguros. ¡Y el modo Custom es lo que usted quiera que sea! El conductor es libre de ajustar la configuración del sistema, para personalizar su experiencia de conducción.